Telefericul din Chișinău

Telefericul sau Funicularul reprezintă un mijloc de transport aerian format din unul sau mai multe cabluri suspendate pe stâlpi, pe care circulă cabinele (telegondolele) cu pasageri.
Telefericul din Chișinău este singurul, de acest fel, din țară și a fost dat în exploatare în 1988, în cadrul unui proiect de transformare a sectorului Buiucani într-o zonă de odihnă modernă. Acesta făcea legătura între străzile Calea Ieșilor și Nicolae Costin. Construcția Telefericului a costat cca șapte milioane de ruble. Costul unei călătorii era de 50 de copeici. Funicularul reprezenta o posibilitate de a vedea Chișinăul de la înălțime. În 1996 Telefericul a fost închis deoarece nu mai aducea profit.
În prezent, Primăria Chișinău consideră că Funicularul este un element de agrement care ar putea aduce venituri capitalei, iată de ce a discutat în repetate rânduri posibilitatea reparării acestuia și caută investitori.  

Surse:
1.După 20 de ani, telefericul din Chișinău ar putea fi reabilitat [online]. [citat 2.09.2014]. Disponibil: http://yupi.md/dupa-20-de-ani-telefericul-din-chisinau-ar-putea-fi-reabilitat-vezi-cum-arata-acum-foto/
2.Telefericul / Funicularul din Chișinău [online]. [citat 2.09.2014]. Disponibil: https://www.youtube.com/watch?v=eOqFDACBnYk
3. Cember, Olesea. Chișinăul mai rămâne o perioadă fără teleferic [online]. [citat 2.09.2014]. Disponibil: http://diez.md/2013/11/08/foto-chisinaul-mai-ramane-o-perioada-fara-teleferic/
4. Telefericul din sectorul Buiucani al capitalei ar putea fi relansat [online]. [citat 2.09.2014]. Disponibil: http://m.trm.md/ro/social/telefericul-din-sectorul-buiucani-al-capitalei-ar-putea-fi-relansat/
5. Канатная дорога [Электронный ресурс]. [Дата обращения 2.09.2014]. Режим доступа:http://www.prospect.md/ru/history/gorodskoj-transport/kanatnaya-doroga.html

7. Кишиневская канатная дорога [Электронный ресурс]. [Дата обращения 2.09.2014]. Режим доступа: http://cyclowiki.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%91%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0

Leave a comment